Respuesta corta
Un auto booker de Amazon Relay es una extensión del navegador que recarga el load board y reserva las cargas que cumplen tus mínimos, como la ganancia neta o el pago por milla. Cancelar cargas reservadas baja tu acceptance.
Qué hace un auto booker
Un auto booker (también le dicen autobooker o auto-book) refresca el load board de Relay todo el tiempo y reserva las cargas que cumplen tus reglas. No tienes que darle a Book: la extensión lo hace, te avisa que reservó algo y tú revisas lo que te tocó.
Ejemplo: pones una regla que dice "reserva cualquier carga de Portland a Eugene de $400 o más, si deja al menos $150 después de costos". Cuando sale una carga así, la extensión la ve y la reserva.
La ventaja es clara: actúas más rápido y no tienes que estar pegado a la pantalla. El riesgo también: sin buenos límites, puedes reservar cargas que no le sirven a tu operación.
El riesgo de reservar lo que no querías
El error más grande es poner reglas demasiado abiertas. Si la regla dice "reserva cualquier carga que salga de Oregon", puedes terminar con una carga que va a California y te suma seis horas que no tenías planeadas. Un auto booker reserva rápido y sin dudar: si la regla coincide, reserva. Si la regla está mal, reservas cargas que no querías.
Los tres límites: reglas, ganancia mínima y tope de reservas
Reglas de reserva. Deciden qué cargas va a considerar la extensión:
- Ruta: solo Portland a Eugene, no Portland a Los Ángeles.
- Rango de precio: solo cargas entre $300 y $600.
- Distancia: solo hasta 500 millas.
- Tipo de carga: solo dry van, si no tienes reefer ni contenedor.
- Hora de recogida: solo entre 6 am y 4 pm.
Ganancia mínima (profit floor). La ganancia neta que la extensión tiene que ver antes de reservar. Ejemplo: "no reserves nada que deje menos de $150 después del pago del chofer, el combustible, el mantenimiento y el deadhead". Aunque la carga cumpla la ruta, el precio y la distancia, si no llega al mínimo, no se reserva.
Tope de reservas (max-books cap). El número máximo de cargas que la extensión puede reservar en un periodo. Ejemplo: "deja de reservar después de 5 cargas hoy". Te protege de reservar más cargas que choferes. Al llegar al tope, la extensión deja de reservar aunque salgan cargas perfectas.
Los tres modos: alerta, búsqueda y autobook
Alert. La extensión refresca el board y suena una alerta en la página cuando sale una carga que cumple tus mínimos. Si conectas Telegram, también te llega un mensaje. Tú decides si la reservas, pero tienes que responder rápido porque otro transportista la puede tomar. Sirve para probar tus mínimos antes de prender el autobook.
Search. La extensión refresca el board en silencio y pone arriba las cargas nuevas o que subieron de precio y pasan tus mínimos. No suena ni reserva. Tú las revisas y le das a Book si quieres.
Autobook. La extensión refresca el board y reserva sola las cargas que cumplen tus mínimos, hasta tu tope de reservas. Si conectas Telegram, te manda un mensaje cuando reserva algo. Es el modo que menos atención te pide y el que más confianza en tus mínimos necesita.
Cómo configurarlo paso a paso
- Define tu operación. Qué rutas corres de verdad, cuál es tu ganancia mínima por carga, tu distancia máxima y cuántos choferes tienes disponibles. Escríbelo.
- Empieza en modo alerta. Pon tus mínimos (ganancia neta, $/milla, pago de la carga), déjalo correr un día o dos y pregúntate con cada alerta: "¿Yo habría reservado esta?". Si no, ajusta el mínimo. La ruta y el equipo los eliges en tu búsqueda de Relay.
- Agrega la ganancia mínima. Déjalo correr otro día y revisa si sugiere cargas que de verdad tomarías.
- Pon el tope de reservas. Que sea igual a las cargas que puedes atender. El tope cuenta desde que le das a START, no por día.
- Prueba el autobook. Mira lo que reserva los primeros días y, si toma algo que no querías, ajusta la regla que lo dejó pasar.
El error común es saltar directo al autobook. Probar las reglas en modo alerta no cuesta nada y te ahorra problemas.
Lo que pasa cuando el autobook reserva
Cuando una carga cumple tus reglas, la extensión le da a Book por ti, igual que si lo hubieras hecho tú. Para Amazon, tú reservaste la carga y es tu compromiso. Si después no la puedes correr, cancelarla baja tu acceptance, y mientras más cerca de la recogida, más grande es la penalidad. Por eso la ganancia mínima y el tope no son opcionales: si una mala regla reserva 10 cargas que no puedes atender, cancelas la mayoría y tu scorecard lo paga.
Instant Book: reservar con un clic
Algunas extensiones, incluida NudoIQ, tienen Instant Book: un botón en la tarjeta de la carga que la reserva con un clic. No es automático, porque tú le das al botón, pero es más rápido que el proceso normal de reserva.
Cómo funciona el autobook de NudoIQ
La barra de control de NudoIQ tiene los tres modos: Alert (suena una alerta), Search (refresca en silencio y pone arriba las cargas que pasan tus mínimos) y Autobook (reserva solo). Pones tus mínimos (ganancia neta, $/milla, pago de la carga) y un tope de reservas (Max books), que va de 1 a 20 cargas por sesión, contadas desde que le das a START. La ruta y el equipo salen de tu búsqueda de Relay. NudoIQ calcula la ganancia neta de cada carga después del pago del chofer, el combustible, el mantenimiento y el deadhead hasta la recogida, así que tu mínimo es de ganancia después de costos, no solo un precio. Si conectas Telegram, te llega un mensaje cuando reserva algo.
Un ejemplo con números inventados:
| Concepto | Monto |
|---|---|
| Tarifa publicada | $600 |
| Pago del chofer | $150 |
| Combustible | $100 |
| Mantenimiento | $50 |
| Deadhead hasta la recogida | $50 |
| Ganancia neta | $250 |
Si tu mínimo es $150, la carga pasa. Si es $300, no. Para hacer esta cuenta con tus propios números antes de fijar tu mínimo, usa la calculadora gratis de ganancia.
NudoIQ cuesta $49.99 al mes con todas las funciones. Lo pruebas 7 días gratis, sin tarjeta para empezar, y cancelas cuando quieras. Para instalarlo, sigue los cuatro pasos de nuestra guía de la extensión de Chrome (en inglés).
Cuándo no usar el autobook
- Si todavía no confías en tus reglas. Prueba primero en modo alerta.
- Si tu operación cambia mucho (rutas o equipos distintos). Reservar a mano te da más control.
- Si todavía estás aprendiendo qué te funciona.
- Si tu internet falla. Si se cae la conexión mientras se reserva una carga, puede que se reserve sin que te enteres.
Usa el modo alerta o el de búsqueda el tiempo que necesites. Reservar a mano mientras aprendes no tiene nada de malo.