Автобукер для Amazon Relay: как работает автоматическое бронирование

Что делает автобукер

Расширение-автобукер (его еще называют autobooker или инструментом автобронирования) постоянно обновляет load board в Relay и бронирует грузы, которые подходят под ваши правила. Нажимать Book не нужно. Расширение делает это автоматически.

Пример: вы задаете правило «бронировать любой груз из Портленда в Юджин за $400 и выше, если прибыль после расходов не меньше $150». Когда появляется такой груз, расширение видит его и бронирует за вас. Затем вы проверяете, что забронировано (в NudoIQ о каждом автобронировании может приходить сообщение в Telegram, если вы его подключили).

Преимущество очевидно: вы быстрее реагируете на грузы и не привязаны к экрану. Риск так же очевиден: без хороших ограничителей можно забронировать грузы, которые вам не подходят.

Риск нежелательных бронирований

Главный риск с автобукером: слишком широкие правила. Условный пример: правило «бронировать любой груз от $400» забронирует и рейс на 400 миль за $400, то есть $1 за милю, что может не покрыть ваши расходы. Правило «бронировать все из Орегона» может забронировать груз, который заканчивается в сотнях миль от того места, где вы планировали быть.

Автобукеры бронируют быстро и без колебаний. Если правило совпало, они бронируют. Никаких «подождите, дайте подумать». Никаких сомнений. Если правила заданы неверно, вы забронируете ненужные грузы.

Поэтому ограничители так важны. В хорошем автобукере трудно случайно забронировать не тот груз.

Главные ограничители: правила, порог прибыли и лимит бронирований

У хорошего автобукера три вида правил:

Правила бронирования: фильтруют грузы, которые рассматривает расширение. Можно указать:

• Направление: бронировать только грузы из Портленда в Юджин. Не бронировать из Портленда в Лос-Анджелес.
• Диапазон цены: бронировать только грузы от $300 до $600. Ничего дешевле или дороже.
• Расстояние: бронировать только грузы до 500 миль. Пропускать слишком длинные.
• Тип груза: бронировать только dry van. Пропускать рефрижераторные и контейнерные грузы, если у вас нет такого оборудования.
• Время погрузки: бронировать только грузы с погрузкой с 6:00 до 16:00. Избегать ночных погрузок, к которым вы не готовы.

Правила бронирования сужают выбор. Они говорят: «из всех грузов на load board рассматривай только эти».

Порог прибыли: задайте минимальную прибыль, которую расширение должно увидеть до бронирования. Пример: «не бронировать ничего, что дает меньше $150 чистыми после оплаты водителя, топлива, обслуживания и deadhead».

Порог прибыли: вторая линия защиты. Даже если груз есть в вашем поиске Relay и проходит минимумы по ставке за милю и оплате груза, расширение проверяет чистую прибыль. Если она не проходит порог, бронирования нет.

Лимит бронирований: задайте максимальное число грузов, которое забронирует расширение. В разных инструментах лимит считается за день, за неделю или за один запуск (в NudoIQ это Max books, от 1 до 20 за один запуск START). Пример: «остановиться после 5 забронированных грузов».

Лимит бронирований: третья линия защиты. Он не даст взять больше грузов, чем у вас есть водителей. Когда лимит достигнут, расширение перестает бронировать, даже если появляются отличные грузы.

Вместе эти три ограничителя помогают не бронировать грузы, которые вы не собирались брать.

Три режима: Alert, Search, AutoBook

Разные автобукеры предлагают разные режимы:

Режим Alert: расширение обновляет load board и сообщает вам, когда груз подходит под ваши правила. В NudoIQ это звуковой сигнал на странице и, если вы подключили Telegram, сообщение с данными груза. Решаете, бронировать ли, вы. Контроль у вас, но реагировать нужно быстро, потому что другие перевозчики могут забронировать тот же груз, пока вы думаете.

Режим Alert хорош, когда вы хотите участвовать в решении, но не хотите смотреть на load board. Он также подходит для проверки правил перед включением AutoBook: сначала включите Alert, посмотрите, какие грузы он предлагает, и убедитесь, что это нужные грузы.

Режим Search: расширение обновляет load board и даёт больше фильтров для поиска по грузам. Вы сужаете список, просматриваете грузы и нажимаете Book, если хотите. Контроль у вас, и груз можно рассмотреть до бронирования. Но нужно смотреть на load board, и другие перевозчики могут забронировать груз, пока вы его читаете.

Режим Search хорош, когда последнее слово за вами, а просматривать грузы должно расширение. Он также подходит для работы, где спешка не так важна: если вы не соревнуетесь за первенство, можно посмотреть и решить.

Режим AutoBook: расширение обновляет load board, находит грузы под ваши правила и бронирует их автоматически. Бронирование берет на себя расширение: сидеть у экрана не нужно, но браузер должен оставаться открытым. В NudoIQ сообщение о каждом автобронировании приходит в Telegram, если вы его подключили.

Режим AutoBook требует меньше всего участия, но больше всего уверенности в правилах. Нужно доверять тому, что ваши минимумы (чистая прибыль, $/миля, оплата груза) и лимит бронирований дадут нужные бронирования.

Как настроить правила бронирования с умом

Чтобы AutoBook брал только нужные грузы, действуйте так:

Шаг 1: опишите свою работу

• На каких направлениях я реально работаю? (например, из Портленда в Юджин, в Сиэтл, в Лос-Анджелес)
• Какой у меня минимум прибыли с груза? (например, $150 чистыми)
• Какое у меня максимальное расстояние? (например, 400 миль)
• Сколько у меня максимум свободных водителей? (например, 5, значит, бронирую не больше 5 грузов за раз)

Запишите это. Это основа ваших правил.

Шаг 2: начните с режима Alert

• Задайте ваши минимумы (чистая прибыль, $/миля, оплата груза) в режиме Alert. Направление и оборудование задаются в поиске Relay.
• Дайте ему поработать день или два.
• Когда он сообщит о грузе, посмотрите груз и спросите себя: «Взял бы я его?»
• Если да, отлично. Если нет, поправьте правило.

Режим Alert служит полигоном. Проверьте с его помощью, что правила дают нужные грузы.

Шаг 3: добавьте порог прибыли

• Когда минимумы по ставке за милю и оплате груза выглядят хорошо, задайте порог прибыли.
• Пример: не бронировать ничего ниже $150 чистыми.
• Дайте поработать еще день.
• Снова спросите: «Предлагает ли он грузы, которые я действительно взял бы?»

Шаг 4: задайте лимит бронирований

• Решите, сколько грузов вы можете взять за один раз. (Не берите на себя лишнего.)
• Поставьте лимит на это число.
• Пример: лимит 5 грузов. В NudoIQ лимит Max books считается за один запуск START.

Шаг 5: попробуйте AutoBook

• Когда уверены в правилах, переключитесь на AutoBook.
• Дайте ему поработать и смотрите, что он бронирует.
• В первые день-два проверяйте, что он принимает правильные решения.
• Если он забронирует ненужное, поправьте правило, которое это допустило.

Такой порядок, Alert → Search → AutoBook, позволяет проверить правила до того, как включится автоматика. Частая ошибка: сразу включать AutoBook. Время на проверку правил в режиме Alert не стоит денег и избавляет от головной боли позже.

Что на самом деле бронирует AutoBook

Когда AutoBook включен и груз подходит под правила, расширение нажимает Book за вас. Бронирование проходит через load board, как если бы нажали вы.

С точки зрения Amazon груз забронировали вы. Это ваше обязательство. Вы его приняли. Если потом не сможете взять груз, отмена ударит по показателю acceptance, и чем ближе к погрузке, тем сильнее.

Поэтому порог прибыли и лимит бронирований обязательны. Если правило задано плохо и расширение забронирует 10 грузов, которые вы не потянете, большинство придется отменить, и пострадает ваш scorecard.

Instant Book: бронирование в один клик

У некоторых расширений (включая NudoIQ) есть кнопка Instant Book. В NudoIQ она стоит на подсвеченных строках грузов, и один клик бронирует груз. Экрана подтверждения нет, поэтому проверяйте груз до нажатия.

Instant Book вы все равно нажимаете сами, после того как посмотрели груз и решили его взять. Это не автоматика.

Частые ошибки с AutoBook

Ошибка 1: слишком широкие правила. Слишком общие правила («бронировать любой груз дороже $100» или «бронировать все из Калифорнии») приводят к нежелательным бронированиям. Начинайте с узких правил и расширяйте только после проверки.

Ошибка 2: нет порога прибыли. Ставка $500 звучит хорошо, пока не выясняется, что после оплаты водителя и топлива остается $50. Всегда задавайте порог прибыли.

Ошибка 3: нет лимита бронирований. Без лимита расширение бронирует грузы весь день, и у вас заканчиваются водители или время. Поставьте лимит по реальной загрузке.

Ошибка 4: правила не проверены в режиме Alert. Сразу включать AutoBook без проверки правил значит напрашиваться на проблемы. Сначала режим Alert. Посмотрите, что он предлагает. Убедитесь, что это то, что нужно. Потом автоматизируйте.

Ошибка 5: слишком высокий лимит. «Буду бронировать 20 грузов за раз» звучит амбициозно, пока не вспомните, что у вас 5 водителей. Оценивайте свои возможности реалистично и ставьте лимит соответственно.

Как работает AutoBook в NudoIQ

На панели NudoIQ три режима: ALERT (звуковой сигнал на странице), SEARCH (больше фильтров для поиска) и AUTOBOOK (бронирует автоматически). Направление, оборудование и даты вы задаете в поиске самого Relay, и NudoIQ работает с грузами, которые показывает этот поиск. В NudoIQ вы задаете Min $/Mile, Min Net Profit и Max books (от 1 до 20 за один запуск START).

Расширение использует расчет чистой прибыли, чтобы проверить, проходит ли груз ваш порог прибыли. То есть вы задаете не просто сумму в долларах, а цель по прибыли после расходов.

Instant Book: бронирование одним кликом на карточке груза. Если вы подключили оповещения в Telegram, они сообщают, когда расширение что-то забронировало, так что вы сразу знаете, что именно.

Если вы не уверены в правилах, начните с режима Alert и дайте NudoIQ день предлагать грузы. Посмотрите, хороши ли они. Затем переключитесь на AutoBook.

Чтобы включить AutoBook на своем load board в Relay, выполните четыре шага из нашего руководства по расширению для Amazon Relay в Chrome (на английском).

Если вы выбираете инструмент, вот чем Load Fetcher и NudoIQ отличаются в автобронировании, по описанию и тарифам самого LoadFetcher.

Как задать порог прибыли в NudoIQ

Задавая порог прибыли в NudoIQ, вы говорите: «не бронировать ничего, что дает меньше $X чистыми с груза после оплаты водителя, топлива, обслуживания и deadhead до погрузки».

Пример:

• Выставленная ставка: $600
• Оплата водителя: $150
• Топливо: $100
• Обслуживание: $50
• Deadhead до погрузки: $50
• Чистая прибыль: $600 − $150 − $100 − $50 − $50 = $250

Если ваш порог $150, этот груз его проходит. Если порог $300, не проходит. NudoIQ считает это для каждого груза, поэтому ваше правило AutoBook соблюдает порог автоматически.

Когда НЕ стоит включать AutoBook

Не включайте AutoBook, если:

• Вы еще не уверены в правилах. Сначала проверьте их в режиме Alert.
• Ваша работа часто меняется (разные направления, разное оборудование). Ручное бронирование дает больше контроля.
• Вы только учитесь и еще не знаете, что работает для вас. AutoBook силен, когда вы хорошо знаете свой бизнес.
• У вас ненадежный интернет. Если связь пропадет во время бронирования, груз может забронироваться, а вы об этом не узнаете.

Пользуйтесь режимами Alert или Search столько, сколько нужно. В ручном бронировании, пока вы учитесь, нет ничего постыдного.